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2.2．Q3毛利率继续下降，研发费用率快速上升Q3全A非金融石油石化毛利率回落，期间费用率小幅下降。我们计算了全A非金融石油石化上市公司的毛利率TTM和期间费用率（2018Q3起加入研发费用）。2012年起全A非金融石油石化上市公司毛利率和期间费用率均呈上升趋势， 2019年Q3的毛利率TTM环比下降0.12个百分点至19.6%。除消费板块Q3毛利率与Q2持平外，周期、科技、防御板块毛利率均环比下降，周期与科技板块Q3毛利率低于去年同期，周期板块向下拖累显著。2019年Q3的期间费用率TTM环比小幅下滑0.01个百分点，期间费用率的快速上升阶段有望结束。

6月中下旬，邮储银行还公开招聘中邮理财董事长一职，条件包括具有丰富的金融机构从业经验、熟悉资产管理业务盈利模式、熟知资产管理业务内控制度、具备与拟任职务相适应的风险管理能力等。这是国有行中唯一一家公开招聘董事长的理财子公司，其余五大行的理财子公司董事长等职位均来自母行内部岗位。

中国银行业监督管理委员会副主席、党委委员（2006.09-2006.11 在中央党校省部级干部进修A班学习）；中国光大集团董事长、党委书记，中国光大银行股份有限公司董事长、党委书记，光大证券股份有限公司董事长，中国光大控股有限公司董事会主席，中国光大国际有限公司董事会主席

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！向美国机构支付总计9.47亿美元的罚款；向英国金融行为监管局支付1.02亿英镑；料2019年第一季进一步列支1.9亿美元的最终费用，2018年第四季已提列9亿美元；接受所列违规行为及控制缺陷的全部责任。责任编辑：张国帅

不过，四季报显示，在2019年12月25日，相应持仓已被广发基金全部赎回，报告期期末管理人持有的该基金的份额为0。虽然基金公司和基金经理有没有跟投与基金业绩之间并无直接关系，但作为“受人之托、代客理财”的资产管理机构，广发基金和刘格菘在追求自身管理规模增长的同时，更应站在投资者的角度，思考风险、用户体验等问题。

2014年2月，京津冀协同发展上升为重大国家战略，交通成为先行发展的重要方面。京津冀的轨道交通建设不仅打破行政壁垒加速发展，更与其他多种交通方式配合连接，逐步形成立体交通的新格局。京津冀交通一体化深入推进，三地时空距离大大缩短，推动以交通一体化为重点的基础设施建设取得新突破，“轨道上的京津冀”正在形成。四年来，石济客专、津保铁路等建成通车，京张、京雄等铁路加快建设，环首都“半小时通勤圈”覆盖范围逐步扩大。津冀港口群转型升级、合作深化，区域港口资源整合、优化配置与综合利用加快推进，基础设施不断完善。京津冀区域共建成9个运营机场，河北省开通了3个机场，河北机场集团纳入首都机场集团统一管理，进出北京的旅客可利用石家庄机场和高铁实现“空铁联运”。京津冀交通一卡通覆盖全部13个地级及以上城市，已发行100多万张。